domingo, 17 de mayo de 2015
Compresores Neumáticos
Objetivo
Conocer el elemento vital de todo sistema neumático, el compresor. Saber con qué tipos se cuenta para seleccionar y utilizar los apropiados de acuerdo a las actividades a realizar en un proceso industrial. Conocer su funcionamiento, diferencias y propiedades para emplearlos adecuadamente y mantenerlos en óptimas condiciones de funcionamiento.
Función
Son la parte más importante del circuito neumático, ya que es en esta se produce el aire comprimido.
El compresor es una máquina o dispositivo que toma aire con unas determinadas condiciones y lo impulsa a una presión superior a la de entrada. También se puede definir como una máquina de funcionamiento alternativo o rotatorio que tiene por objeto la compresión de un fluido (aire) para utilizar su fuerza de expansión debidamente regulada y transmitida al lugar más idóneo.
Tipos
DE ÉMBOLO
Son muy baratos y flexibles en su funcionamiento, pero hacen bastante ruido. Permiten trabajar con caudales de diferentes magnitudes y con un amplio rango de relación de compresión.
- De pistón: El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al de un motor de un automóvil. Un eje, en el que va una manivela, acciona la biela que produce un movimiento alternativo en el pistón. Al bajar el pistón, entra aire por la válvula de aspiración. En ese momento la válvula de salida esta cerrada. Cuando el pistón desciende hasta el punto muerto inferior, las dos válvulas se cierran. En este momento comienza la compresión del aire que ha entrado al cilindro, debido al inicio del ascenso del pistón. Cuando este aire se ha comprimido hasta el máximo, entonces se abre la válvula de salida. el aire comprimido es descargado en el deposito y comienza a viajar hacia el circuito a través de los conductos del mismo.Para realizar la compresión de aire, los compresores de émbolo suelen utilizar mas de una etapa, Produciéndose en cada etapa un aumento de la presión del aire. En la última etapa, el aire es expulsado a la presión final esperada.
Regularmente, los compresores de émbolo más utilizados son los de dos etapas, Que suelen refrigerarse con agua o aceite (que circula alrededor de la camisa del compresor) o con aletas, que se sitúan alrededor de las cámaras de compresión.
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| Compresor de pistón |
- De diafragma: Una membrana separa el émbolo de la cámara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas móviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estará exento de aceite. El movimiento obtenido del motor, acciona una excéntrica y por su intermedio el conjunto biela- pistón. Esta acción somete a la membrana a un vaivén de desplazamientos cortos e intermitentes que desarrolla el principio de aspiración y compresión. Debido a que el aire no entra en contacto con elementos lubricados, el aire comprimido resulta de una mayor pureza, por lo que lo hace especialmente aplicable en industrias alimenticias, farmacéuticas, químicas y hospitales.
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| Compresor de diafragma |
ROTATIVO
Los compresores rotativos consiguen aumentar la presión del aire mediante el giro de un rotor. El aire se aspira cuando el rotor gira en un determinado sentido y después se comprime dentro de la cámara de compresión que se origina en el compresor.
- Rotativo de paletas: Poseen una serie de paletas radiales sobre el rotor que presionan las paredes de la cámara de compresión cuando giran (por la acción de la fuerza centrífuga). Entre cada dos paletas se crea una especie de pequeña cámara de compresión que va comprimiendo el aire. Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prácticamente constante.
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| Compresor rotativo de paletas |
- Compresor de tornillo: Son relativamente nuevos y, además, caros, aunque debido a su bajo desgaste, a largo plazo son muy ventajosos. Son muy silenciosos y proporcionan una presión que oscila entre los 7 y los 14 bar. El funcionamiento de estos compresores se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que comprimen el aire que ha entrado por el orificio de aspiración, y lo expulsan hasta el orificio de salida.
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| Compresor de tornillo |
- Roots: En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsión, la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los émbolos rotativos. Como ventaja presenta el hecho que puede proporcionar un gran caudal, lo que lo hace especial para empresas que requieren soplar, mover una gran cantidad de aire, su uso es muy limitado. El accionamiento también se asegura exteriormente, ya que por la forma de los elementos y la acción del roce no es conveniente que los émbolos entren en contacto.
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| Compresor Roots |
TURBOCOMPRESOR
Trabajan según el principio de la dinámica de los fluidos y son muy apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire se pone en circulación por medio de una o varias ruedas de turbina. Esta energía cinética se convierte en una energía elástica de compresión.
- Axial: El proceso de obtener un aumento de la energía de presión a la salida del compresor se logra de la siguiente manera. La rotación acelera el fluido en el sentido axial comunicándole de esta forma una gran cantidad de energía cinética a la salida del compresor, y por la forma constructiva, se le ofrece al aire un mayor espacio de modo que obligan a una reducción de la velocidad. Esta reducción se traduce en una disminución de la energía cinética, lo que se justifica por haberse transformado en energía de presión. Con este tipo de compresor se pueden lograr grandes caudales con flujo uniforme pero a presiones relativamente bajas (5 bar).
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| Compresor axial |
- Radial: El aumento de presión del aire se obtiene utilizando el mismo principio que el axial, con la diferencia de que en este caso el fluido es impulsado una o más veces en el sentido radial. Por efecto de la rotación, los álabes comunican energía cinética y lo dirigen radialmente hacia fuera, hasta encontrarse con la pared o carcasa que lo retorna al centro, cambiando su dirección. En esta parte del proceso el aire dispone de un mayor espacio disminuyendo por tanto la velocidad y la energía cinética, lo que se traduce en la transformación de presión. Este proceso se realiza tres veces en el caso de la figura, por lo cual el compresor es de tres etapas. Se logran grandes caudales pero a presiones también bajas. El flujo obtenido es uniforme.
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| Compresor radial |
Mantenimiento
Diario
- Revisar el nivel de aceite en caso de ser compresor lubricado.
- Drenar cualquier condensación de agua en el tanque.
- Revisar cualquier ruido o vibración rara o inusual.
- Limpiar el filtro de aire (elemento).
- Limpiar todas las parte externas del compresor.
- La válvula de seguridad debe ser revisada para asegurarse que no esté atorada.
- Revisar el sistema general de conducción de aire (tubería).
- Revisar el aceite que esté libre de contaminación y cambiar si es necesario.
- Revisar las bandas: tensión y desgaste.
- Cambiar el lubricante con aceite apropiado.
- Revisar las válvulas, generalmente de todo el compresor.
Mapa mental
Resumen
Sin los compresores neumáticos no contaríamos con la eficiencia de los sistemas automatizados actuales. Estos elementos permiten la elevación de la presión de aire previamente tomado y la consiguiente impulsión del mismo. Esta fuerza de impulsión es aprovechada para permitir el movimiento de otros elementos de manera controlada.
De acuerdo a las necesidades del sistema y las actividades a cumplir se utiliza alguno de los compresores siguientes:
-De émbolo- Baratos y flexibles en su funcionamiento
- De pistón
- De diafragma
- De paletas
- De tornillo
- Roots
- Axial
- Radial
El mantenimiento de los compresores involucra la revisión de sus componente físicos, de sus niveles de lubricación, de la limpieza en las partes sensibles como el filtro y la sustitución de partes que dejen de ser funcionales.
Preguntas
- ¿Qué es un compresor neumático?
- ¿Cuáles son los tres principales tipos de compresores neumáticos?
- Tipo de compresor con características semejantes al motor de combustión interna
- ¿Cuál es la diferencia entre el compresor de pistón y el de diafragma?
- Ventajas del compresor rotativo de paletas
- ¿Cómo funciona el compresor de tornillo?
- ¿Cuándo se emplea el compresor Roots?
- Pieza de gran importancia en los turbocompresores
Referencias
http://quantum.cucei.udg.mx/~gramirez/menus/introduccion/compresores.html
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica2.htm
http://www.milwaukee.com.mx/mantenimiento.php
martes, 14 de abril de 2015
Válvulas de Bloqueo y válvulas de Caudal Oleohidráulicas
Índice
1. Objetivo
2. Válvula check oleohidráulica
6. Válvula reguladora unidireccional oleohidráulica
7. Válvula reguladora de caudal de dos vías
8. Mapa mental
9. Resumen
10. Preguntas
11. Referencias
Objetivo
Válvula Check oleohidráulica
Válvula reguladora de caudal de dos vías
Las válvulas reguladoras de caudal de 2 vías se aplican preferentemente para el mando de velocidad independiente de la presión de cilindros hidráulicos y motores hidráulicos así como para la limitación y regulación de caudales de pilotaje. En el servicio de bombas se lleva el caudal de las bombas que no ha tomado el consumidor a través de una válvula de limitación de presión al depósito. Los campos de aplicación preferentes son:
Las válvulas de caudal de 2 vías son válvulas de blenda fija con regulador de presión diferencial para grupos hidráulicos. El regulador de presión diferencial (balanza de presión) se compone esencialmente del pistón regulador, el muelle de presión, la blenda reguladora y el tornillo de ajuste para ajustar la presión diferencial de regulación. La blenda de medición determina el rango de ajuste del caudal. Si el caudal atraviesa la válvula de 1 a 2, en la blenda de medición se da una caída de presión. La balanza de presión va a una posición reguladora que corresponde al equilibrio de fuerzas, por un lado del efecto de fuerza por la caída de presión a través de la blenda de medición y por otro lado, la fuerza del muelle de presión. Con un caudal ascendente, es decir, caída de presión en aumento, la sección de la blenda se va reduciendo correspondientemente a la caída de presión aumentada, hasta que de nuevo se presente un equilibrio de fuerzas.
Gracias a la regulación posterior continua de la balanza de presión, correspondiente a la caída de presión dominante, se alcanza un caudal constante en la dirección de la regulación 1 a 2. En el sentido contrario 2 a 1, la válvula puede ser atravesada por el caudal sin una regulación previa. Se da una caída de presión correspondiente a la estrangulación de medición aplicada.
MAPA MENTAL
RESUMEN
En el empleo de sistemas hidráulicos se hace necesaria la utilización de elementos que cumplan con las características requeridas para el óptimo funcionamiento del circuito. Ya sea para evitar que el aceite se desplace en un sentido no deseado, o que se requiera su presencia en un sector desde la puesta en marcha, para mantener cierta presión o para regular el movimiento y la velocidad de los cilindros hidráulicos, entre otras variantes. Se toma en cuenta la función a realizar y lo que se necesite para desempeñarla y así seleccionar una válvula apropiada. En estas posibilidades encontramos las válvulas oleohidráulicas de bloqueo y las de caudal.
Estas válvulas son:
PREGUNTAS
REFERENCIAS
1. Objetivo
2. Válvula check oleohidráulica
- Antirretorno simple
- Antirretorno con muelle
- De prellenado
- Doble antirretorno
- Antirretorno pilotado sin drenaje
- Antirretorno pilotado con drenaje
- Válvula de compuerta
- Válvula de macho
- Válvula de globo
- Válvula de bola
- Válvula de mariposa
- Válvula de diafragma
6. Válvula reguladora unidireccional oleohidráulica
7. Válvula reguladora de caudal de dos vías
8. Mapa mental
9. Resumen
10. Preguntas
11. Referencias
Objetivo
Conocer las aplicaciones posibles para las válvulas de bloqueo y las de caudal oleohidráulicas y su funcionamiento según su construcción para desarrollar circuitos funcionales para la industria y/o la sustitución de componentes en los mismos.
Las válvulas Check o válvulas de retención son utilizadas para no dejar regresar un fluido dentro de una línea. Esto implica que cuando las bombas son cerradas para algún mantenimiento o simplemente la gravedad hace su labor de regresar los fluidos hacia abajo, esta válvula se cierra instantáneamente dejando pasar solo el flujo que corre hacia la dirección correcta. Por eso también se les llama válvulas de no retorno. Obviamente que es una válvula unidireccional y que debe de ser colocada correctamente para que realice su función usando el sentido de la circulación del flujo que es correcta.
Se clasifican en:
Se clasifican en:
- Antirretorno simple. Estas válvulas son las típicas que dejan pasar el fluido en un sentido, pero impiden el paso en el sentido contrario. El cierre lo realiza un cono u una bola. Se montan verticalmente para que el propio peso facilite la obstrucción.
- Antirretorno con muelle. Son idénticas a las anteriores pero se les añade un muelle.
- De prellenado. Son usadas para el prellenado de grandes cilindros y se cierran cuando se alcanza cierta cantidad de presión.
- Doble antirretorno. Estas válvulas son usadas para cerrar el paso durante largo tiempo a otros consumidores de la misma instalación.
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| Símbolo de una válvula check |
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| Aplicación |
Válvula Check oleohidráulica piloteada
El pilotaje se realiza mediante presión en una de las entradas, por donde el fluido pasa y presiona un pequeño pistón denominado pistón de mando. Dicho pistón de mando deja pasar u obstruye la libre circulación del fluido, dependiendo el diseño de la válvula.
Las hay:
- Antirretorno pilotado sin drenaje. Son válvulas de seguridad contra pérdidas de fluido y rupturas de mangueras. En este tipo de válvula el fluido sí puede circular en sentido contrario, para ello el pistón de mando (pilotaje) debe recibir cierta cantidad de presión.
- Antirretorno pilotado con drenaje. El funcionamiento y la funcionalidad es la misma que la explicada en la válvula anterior. La única diferencia estriba en que dispone de un drenaje adicional.
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| Símbolo de una válvula check pilotada |
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| Aplicación |
Válvula de paso oleohidráulica
Una válvula de paso es un sistema mecánico gracias al cual se puede regular el flujo de un líquido que circula a través de una tubería. El proceso se efectúa mediante una pieza que tapa de forma parcial o completa el orificio de la cañería.
Algunas de estas válvulas son:
- Válvula de compuerta. En ella el orificio se cierra con un disco plano. Mayormente utilizada cuando se necesita un cierre o apertura completos y para cuando existe una pequeña cantidad de líquido en la tubería. Cierra herméticamente y es de bajo costo.
- Válvula de macho. Se regula al girar un macho cilíndrico hasta 90 grados. Se suele usar para garantizar un cierre hermético y cuando su manejo debe ser frecuente. Tiene las mismas ventajas que la anterior.
- Válvula de globo. Funciona mediante un disco o tapón que corta el paso al aceite. Al contrario que las dos anteriores, está indicada para regulación o estrangulamiento del flujo, y no para un corte total. Aunque en esta función es eficaz, su costo es elevado.
- Válvula de bola. Al igual que en la válvula de macho, el cierre se efectúa realizando un cuarto de vuelta.
- Válvula de mariposa. El cierre se produce por un giro de la llave de 90 grados, aunque a diferencia del resto de válvulas, este sistema es usado tanto para un cierre completo como para un control por estrangulamiento. Necesita poca atención en cuanto a su mantenimiento, pero tiene cierta tendencia a la cavitación, es decir, la propensión a generar burbujas que producen desgaste en el sistema y generan ruidos.
- Válvula de diafragma. Para accionarla es necesario dar varias vueltas a la llave, cortando o permitiendo el paso del flujo. Efectiva tanto para cortar el flujo como para regularlo. Es de bajo coste y hay dificultad de presentar fugas.
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| Símbolo de una válvula de compuerta |
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| Símbolo de una válvula de globo |
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| Símbolo de una válvula de bola |
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| Símbolo de una válvula de mariposa |
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| Símbolo de una válvula de diafragma |
Válvula reguladora de caudal oleohidráulica
Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro. La estrangulación se realiza en ambos sentidos de flujo. El fluido hidráulico alcanza a través de las perforaciones laterales la posición de estrangulación. Esta se produce entre la carcasa y el casquillo ajustable. Girando el casquillo se puede cambiar en forma continua la posición de estrangulación.
Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro. La estrangulación se realiza en ambos sentidos de flujo. El fluido hidráulico alcanza a través de las perforaciones laterales la posición de estrangulación. Esta se produce entre la carcasa y el casquillo ajustable. Girando el casquillo se puede cambiar en forma continua la posición de estrangulación.
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| Dibujo y símbolo de una válvula reguladora de caudal |
Válvula reguladora unidireccional oleohidráulica
También llamada estranguladora unidireccional. Esta válvula solo realiza la regulación de caudal en uno de los sentidos; ello se consigue conectando una válvula estranguladora en paralelo con una válvula antirretorno. El caudal es regulado sólo cuando circula en un sentido, pues entonces el aceite es obligado a pasar por la válvula reguladora; cuando el aceite circule hacia el sentido opuesto no estará regulado pues circulará por la válvula antirretorno. El aceite puede circular por la estrangulación o por el antirretorno, cuando el antirretorno le deje paso libre circulará a la misma velocidad que en el resto del circuito, sin embargo, cuando el antirretorno le corte el paso el único camino que le quedará será la estrangulación y por lo tanto disminuirá su velocidad. Las válvulas reguladoras de caudal deben colocarse lo más cercanas posible al cilindro. En los cilindros de doble efecto siempre se debe regular la salida del aire del cilindro ya sea al avance o al retroceso.
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| Símbolo de una válvula unidireccional |
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| Aplicación |
Válvula reguladora de caudal de dos vías
Las válvulas reguladoras de caudal de 2 vías se aplican preferentemente para el mando de velocidad independiente de la presión de cilindros hidráulicos y motores hidráulicos así como para la limitación y regulación de caudales de pilotaje. En el servicio de bombas se lleva el caudal de las bombas que no ha tomado el consumidor a través de una válvula de limitación de presión al depósito. Los campos de aplicación preferentes son:
- Máquinas-herramienta
- Plataforma de elevación
- Mesas elevadoras
- Trampilla montacargas para la limitación de la velocidad máxima del medio. Toma de carga según las normas competentes sobre prevención de accidentes.
- Limitación de caudal para circuitos de aceite de mando en caudal principal o derivado
- Tareas de reguladoras de caudal en instalaciones hidráulicas.
Las válvulas de caudal de 2 vías son válvulas de blenda fija con regulador de presión diferencial para grupos hidráulicos. El regulador de presión diferencial (balanza de presión) se compone esencialmente del pistón regulador, el muelle de presión, la blenda reguladora y el tornillo de ajuste para ajustar la presión diferencial de regulación. La blenda de medición determina el rango de ajuste del caudal. Si el caudal atraviesa la válvula de 1 a 2, en la blenda de medición se da una caída de presión. La balanza de presión va a una posición reguladora que corresponde al equilibrio de fuerzas, por un lado del efecto de fuerza por la caída de presión a través de la blenda de medición y por otro lado, la fuerza del muelle de presión. Con un caudal ascendente, es decir, caída de presión en aumento, la sección de la blenda se va reduciendo correspondientemente a la caída de presión aumentada, hasta que de nuevo se presente un equilibrio de fuerzas.
Gracias a la regulación posterior continua de la balanza de presión, correspondiente a la caída de presión dominante, se alcanza un caudal constante en la dirección de la regulación 1 a 2. En el sentido contrario 2 a 1, la válvula puede ser atravesada por el caudal sin una regulación previa. Se da una caída de presión correspondiente a la estrangulación de medición aplicada.
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| Símbolo de una válvula reguladora de caudal de 2 vías |
MAPA MENTAL
RESUMEN
En el empleo de sistemas hidráulicos se hace necesaria la utilización de elementos que cumplan con las características requeridas para el óptimo funcionamiento del circuito. Ya sea para evitar que el aceite se desplace en un sentido no deseado, o que se requiera su presencia en un sector desde la puesta en marcha, para mantener cierta presión o para regular el movimiento y la velocidad de los cilindros hidráulicos, entre otras variantes. Se toma en cuenta la función a realizar y lo que se necesite para desempeñarla y así seleccionar una válvula apropiada. En estas posibilidades encontramos las válvulas oleohidráulicas de bloqueo y las de caudal.
Estas válvulas son:
- Válvula check
- Válvula check pilotada
- Válvula de paso
- Válvula reguladora de caudal
- Válvula reguladora unidireccional
- Válvula reguladora de caudal de 2 vías
Las válvulas check son también nombradas válvulas de antirretorno y limitan a una sola dirección el desplazamiento del aceite.
Para permitir o cortar el paso del fluido contamos con las válvulas de paso en sus diferentes opciones.
Las válvulas reguladoras de caudal, como su nombre lo indica, controlan la cantidad de aceite que va a pasar por dicho segmento, comúnmente esta estrangulación se da en ambos sentidos de desplazamiento pero al combinarse con otros elementos como las válvulas check, se condiciona el flujo a un sólo sentido. Las de 2 vías combinan un doble estrangulamiento con una válvula antirretorno y de acuerdo al sentido del flujo obtendremos resultados distintos.
Para permitir o cortar el paso del fluido contamos con las válvulas de paso en sus diferentes opciones.
Las válvulas reguladoras de caudal, como su nombre lo indica, controlan la cantidad de aceite que va a pasar por dicho segmento, comúnmente esta estrangulación se da en ambos sentidos de desplazamiento pero al combinarse con otros elementos como las válvulas check, se condiciona el flujo a un sólo sentido. Las de 2 vías combinan un doble estrangulamiento con una válvula antirretorno y de acuerdo al sentido del flujo obtendremos resultados distintos.
PREGUNTAS
- ¿Qué permite una válvula check?
- ¿De qué otra manera se le conoce a la válvula check?
- ¿En qué caso se utiliza una check de prellenado?
- ¿Qué controla al pistón de mando en una válvula check?
- ¿Con qué elemento podemos controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro?
- ¿Las válvulas reguladoras de caudal unidireccionales de qué elemento se apoyan para lograr dicha función?
- ¿Dónde se recomienda colocar una válvula reguladora de caudal unidireccional?
- ¿En qué situaciones se hace uso de las válvulas reguladoras de dos vías?
- Menciona dos aplicaciones industriales de las válvulas reguladoras de caudal de dos vías
REFERENCIAS
http://www.valvulasymedidores.com/valvulas_check.html
http://sitioniche.nichese.com/cierre-hidra.html
http://sitioniche.nichese.com/simbolos-hidra7.html
http://home.kpn.nl/RBrink1955/gsttslk_esp.htm
http://bricolaje.facilisimo.com/reportajes/herramientas-y-materiales/valvulas-de-paso_183366.html
http://www.boschrexroth.com/RDSearch/rd/r_27219/rs27219_2009-01.pdf
http://sitioniche.nichese.com/cierre-hidra.html
http://sitioniche.nichese.com/simbolos-hidra7.html
http://home.kpn.nl/RBrink1955/gsttslk_esp.htm
http://bricolaje.facilisimo.com/reportajes/herramientas-y-materiales/valvulas-de-paso_183366.html
http://www.boschrexroth.com/RDSearch/rd/r_27219/rs27219_2009-01.pdf
www.hydac.com/.../pdf/PRO0000000000000000000005116020041.pdf
sábado, 14 de marzo de 2015
Válvulas de presión hidráulicas
VÁLVULAS DE PRESIÓN HIDRÁULICAS
Las válvulas de presión hidráulicas se dividen por: acción directa y pilotadas.
Las válvulas de presión tienen por objetivo limitar la presión máxima de un sistema, regular la presión reducida en ciertos circuitos, evitar sobrecargas en la bomba y absorber los picos de presión. Todo esto mantiene los elementos del sistema en buen estado y brinda seguridad.
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| Simbología de la válvula |
Las válvulas de presión pueden cumplir más de una función de acuerdo a lo requerido por el sistema y según ésta se clasifican en:
- Válvula de alivio
- Válvula de secuencia
- Válvula de descarga
- Válvula reductora de presión
- Válvula de frenado
- Válvula de contrabalance
Válvula de alivio
Es posible controlar la presión de un sistema mediante el uso de una válvula de presión normalmente cerrada. Con la vía primaria de la válvula conectada al sistema y la secundaria al tanque. Cuando el sistema alcance la presión a la que fue ajustada en su cuerpo, ésta abrirá y desviará al tanque el caudal excedente, manteniendo la presión en la línea. El piloto y drenaje son internos.
VÁLVULA DE ALIVIO DE ACCIÓN DIRECTA
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| Es aquella en que el resorte actúa directamente sobre el pistón obturador. |
VÁLVULA DE ALIVIO PILOTADA
Válvula de secuencia
Es una válvula normalmente cerrada que permite la realización de una operación antes que otra. El fluido se dirige primero a la parte del circuito que está sin restricción alguna, al alcanzar la presión ajustada en la válvula, esta se abre y efectúa la segunda fase del trabajo. Tiene piloto interno y drenaje externo.
VÁLVULA DE SECUENCIA
Válvula de descarga
Son válvulas normalmente cerradas. Reciben la señal a través de su piloto externo, al abrir desvían todo el aceite de la entrada al tanque, dejando la línea sin presión. Su piloto es externo y su drenaje también. Se usan para los circuitos de alta y baja, y para descargar grandes volúmenes al tanque.
VÁLVULA DE DESCARGA
Válvula reductora de presión
Limitan la presión máxima a la salida de la válvula, al valor ajustado en su resorte. Son válvulas normalmente abiertas. Toman la señal de la presión que hay a la salida de la válvula, la comparan con la ajustada en el resorte y si tiende a superarla, cierran, generando una caída de presión. Su piloto es interno y su drenaje externo.
VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN
Válvula de freno
Son utilizadas para el retorno de los motores hidráulicos, ya que evitan excesos de velocidad cuando el motor recibe una sobrecarga, así mismo evitan que se produzcan sobrepresiones cuando se desacelera o se detiene la carga.
VÁLVULA DE FRENO
Válvula de contrabalance
La válvula de contrabalance está situada normalmente en la línea entre una válvula de control direccional y la salida de un cilindro de impulsión montado verticalmente que soporta un peso o se debe mantener en posición por un período de tiempo. Está válvula sirve como resistencia hidráulica al cilindro de impulsión.
El elemento de la válvula es un carrete equilibrado. El carrete consiste en dos pistones fijados permanentemente en cualquier extremo de un eje. Las superficies internas de los pistones son iguales; por lo tanto, la presión actúa igualmente en ambas áreas sin importar la posición de la válvula y no tienen ningún efecto sobre el movimiento de la válvula- de ahí el nombre de balanceado. El área del eje entre los dos pistones proporciona el área para que el líquido fluya cuando la válvula está abierta. Un pequeño pistón se adjunta a la parte inferior de la válvula de carrete.
VÁLVULA DE CONTRABALANCE
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Puntos Clave
CONCLUSIÓN
Los sistemas hidráulicos son y serán utilizados en la industria para gran parte de los procesos de producción, por la fuerza y control que éstos proporcionan. A causa de la fuerza que presentan los fluidos, es necesario contar con equipo que proteja a los operadores y al sistema mismo. Entre lo que se debe cuidar dentro del sistema y que origina fallas si no se controla apropiadamente, encontramos la PRESIÓN. La presión es igual a la fuerza aplicada sobre un área determinada. Dicha fuerza podría ser excesiva y generar fugas, roturas, mal funcionamiento y problemas derivados.
Las válvulas son elementos de control de los fluidos con funciones particulares que pueden ser utilizados en determinadas partes del circuito, acordes a la función que deben desempeñar. Las válvulas de presión sirven para, como su nombre lo indica, regular la misma. Hay variedad de ellas con funciones generales o particulares. Encontramos las siguientes:
- Válvula de secuencia
- Válvula de descarga
- Válvula reductora de presión
- Válvula de frenado
- Válvula de contrabalance
Cada una empleada en una situación diferente y según la función que vaya a realizar el circuito y otros elementos con los que vayan a trabajar conjuntamente. Estas válvulas mantienen la presión a un nivel apropiado y pueden ser reguladas para trabajar a lo que requieran las operaciones. Utilizando la presión misma que recibe la válvula controla el mecanismo que abrirá o cerrará el paso al circuito o al tanque.
Hay que verificar cada determinado tiempo la condición en que se encuentran los componentes para resguardar el sistema y la seguridad. También es necesario saber qué elemento es el más apropiado para la función y cómo se utiliza para no dañar el sistema o afectar la funcionalidad.
PREGUNTAS
¿Cuáles son los dos tipos de válvulas de presión hidráulicas?
-Acción directa y pilotadas
Menciona las funciones de una válvula de presión
- Limitar la presión máxima de un sistema, regular la presión reducida en ciertos circuitos, evitar sobrecargas en la bomba y absorber los picos de presión
¿Las válvulas de alivio son normalmente cerradas?
- Cierto
¿A dónde van conectadas las vías de una válvula de alivio?
- La primaria al sistema y la secundaria al tanque
¿Cómo funciona la válvula de secuencia?
- El fluido se dirige primero a la parte del circuito que está sin restricción alguna, al alcanzar la presión ajustada en la válvula, ésta se abre y efectúa la segunda fase del trabajo
¿Con qué válvula se pueden descargar grandes volúmenes al tanque y dejar sin presión la línea?
- Válvula de descarga
¿La válvula reductora de presión toma la señal de la entrada de la válvula?
- Falso
¿Cuándo se utilizan las válvulas de freno?
- Son utilizadas para el retorno de los motores hidráulicos, evitan que se produzcan sobrepresiones cuando se desacelera o se detiene la carga
¿En dónde se sitúa comúnmente una válvula de contrabalance?
- En la línea entre una válvula de control direccional y la salida de un cilindro de impulsión montado verticalmente que soporta un peso o se debe mantener en posición por un período de tiempo
REFERENCIAS
http://www.hidranaven.com/pdf/presion.pdf
http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4918/html/5_vlvulas_hidrulicas.htmlhttp://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica31.htm
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